MICTOR SB連接器在高速板對板中的應用

有時候，如果（guǒ）追求（qiú）質量，要尊重價格；如果想要低價，則可能要接受質量的不穩定性。 這一刻，MICTOR SB連接器，用具（jù）備競爭力的（de）價格完成板對板高速連接，助你實現魚與熊掌兼（jiān）得。 同時，靈活的堆疊和配置方式，可以在多種應用中七十二變實現可靠（kào）的連接。 MICTOR ...　

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TE全（quán）新推出了一款2.5mm高性能防水雙重鎖定信號連接器

近期，TE全（quán）新推出了一款2.5mm高性能防水雙重鎖定信號連接器，提供IP67級高性（xìng）能防水、防塵解（jiě）決方案（àn），且設計緊湊，適用於空間有限的設計。對於追求標準化連接器之外功能的客戶而言，這一（yī）經濟型解（jiě）決方案（àn）將是理（lǐ）想之 ...　

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05 2022-04

連（lián）接器的電流特性技術要求

電流特性的（de）資料性附錄，提供了（le）高壓端子和高壓連接器總成的過載特性、降額曲線的試驗方法。端（duān）子過載特性（xìng）的測（cè）試數據主要是為了指導高壓連接（jiē）器工作在大電流情況下的（de）設計和匹配:對於正向開發（fā）的產品，以設（shè）計的額定電流為基礎，驗證過載工況下的電氣性能;對（duì）於應用性匹配驗證的產品，則使用與整車性能目（mù）標相對應的最大電流（liú）來（lái）評估產品電氣可靠性。降額曲線繪（huì）製（zhì）分為端子降額曲線和連接器總成（chéng）降額曲線。通（tōng）過降（jiàng）額曲（qǔ）線了（le）解（jiě）不同環境溫度下的載 ...　　

05 2022-04

連接器機械性能技術要（yào）求

主要圍繞端子、護套和連接器總成，依（yī）據連接器裝（zhuāng）配、維修和車輛裝配、運行及維修過程中的應用場景，對（duì）高壓連接器的機械性能和（hé）可操作性（xìng）進行考察。1)端子抗彎折能力。旨（zhǐ）在考察端子在壓接、裝配使用和維修過程中抵抗彎曲或破裂的能力，要求端子受到規定外力後端子不能被撕裂，如果（guǒ）端（duān）子發生彎曲，校（xiào）直後（hòu）不應被撕裂或產生裂縫。在端子類型的區分上，A、C型端子是左右對稱、上下不（bú）對稱，如片式端子;B型端（duān）子是中心對稱，如圓形端子（zǐ）。 ...　　

04 2022-04

連接器（qì）的環境性能（néng）要求

主要圍繞連接器總成（chéng），依（yī）據車輛生命周期內（nèi）使用環境，通過（guò）加速模擬驗證密封、耐（nài）溫耐濕、耐化學氣（qì）候3個方麵性能。1)浸沒。旨在（zài）模擬對配好的連接器從高（gāo）溫狀態突然被浸沒（méi）到較冷液體的密封能力，要求滿足電氣絕緣的規定。在工程（chéng）應用（yòng）中，可（kě）以在鹽水中添加紫外線染料以用於排查密封失效的泄漏（lòu）點。2)氣密性。旨在考察連接器在密封區域內外存在（zài）壓力差情（qíng）況下的（de）密封能力，要求試驗過程（chéng）中連接器無氣泡冒出，試驗後滿足電氣絕緣的規定。3) ...　　

04 2022-04

連接器試驗順序

全新開發的高壓連接器（qì）推薦按照T/CSAE178-2021中表29的試驗順序進行驗證［1］。試驗順序表中各分組考察的主要（yào）性能見表2。當高壓連接器產品發生（shēng）變更時，應（yīng）根據變化點，優先選擇表中（zhōng）試驗組進行驗證。當試驗組未能完整驗證變（biàn）更性能，則（zé）由（yóu）供需（xū）雙方共同商定。通常，在試（shì）驗組的製（zhì）定過程中（zhōng），破壞性試驗一般安排在試驗組最後一項進行。另外，連接電阻的測試應始（shǐ）終在電壓（yā）降之前進行，並確保連接電阻測試前樣品沒有移（yí）動。 ...　　

04 2022-04

連接器安全（quán）性能解讀

主要圍繞連（lián）接器總成，依據（jù）車輛裝配、運行過程中的應用場景及相關的法律（lǜ）法規，對（duì）人機安全、材料安全（quán）和互鎖安（ān）全3個方麵進行考察。1)響聲。在車輛裝配時(工廠一般環（huán）境聲音的響度為30～50dB)，操作人員通（tōng）常（cháng）依靠（kào）聽到哢嗒響聲來判斷連接器是否完全裝配到位，建議（yì）對配到位（wèi）響度應高於環境音的響度:潮濕前7dB，潮濕後5dB。為保證與應（yīng）用場景相同，響聲測試必須使用手工對配（pèi）連接器，而不能采（cǎi）用可抑製或放大聲音的夾具。2) ...　　

03 2022-04

T/CSAE 178—2021連接器等級（jí）分類解讀

1.溫度等級純電動汽車和燃料（liào）電池電動汽車（chē）的最高溫度等級一般為T3等級，對於由發動機、電機同時或單獨驅動的混合動力電動汽車，需要用到T4等級或T5等級。2.密封等級高（gāo）壓連接器（qì）的密封等級不（bú）能簡單地與GB/T30038—2013《道路車輛電氣電子設備防護（hù）等級(IP代碼)》中規定的IP防護等級對應。浸沒和氣密性兩項是沒有對應防護等級的（de）:對於浸沒，GB/T30038—2013中防護等級“IPX7”的1m水深 ...　　

03 2022-04

汽車連接器技術發展（zhǎn）

智能網聯、電動化和5G技術以太（tài）網的應用同樣也推動著汽（qì）車連接器技術的發展。1）小型化。隨著汽車智能化的發展，功能（néng）模塊的增加，同樣汽車係統的空間需要擠（jǐ）進更多的模（mó）塊。在保證汽車連接的安（ān）全、穩（wěn）定、可靠性的同時，汽車連接器的小（xiǎo）型（xíng）化趨（qū）勢明顯（xiǎn）。0.64、1.2、1.5規格連（lián）接（jiē）器應用呈增長趨勢（圖15）。2.3規格的連接器應用呈下降趨勢，同時0.5規格的（de）連接器也（yě）逐漸開始應用。出於對空間的要求（qiú），小（xiǎo）Pin距的連接器越 ...　　

01 2022-04

連接器實心材料的屏蔽效能分析

按照屏蔽原理（lǐ）可以分為電場屏蔽、磁場屏蔽和電磁（cí）屏蔽（bì）。在設計中要想達（dá）到（dào）所需的（de）屏蔽性能，需要先明確輻射源、屏蔽範圍、再根據各個頻（pín）段的典型泄（xiè）漏結構， ...　　

01 2022-04

連接（jiē）器的屏蔽分類

在電（diàn）子設備中，有時（shí）需要（yào）將電力線或磁（cí）力線的影響限定在某個範圍內，需要在某個給定的空間內防止外部的（de）靜電感應或電磁感應力的影響（xiǎng） ...　　

29 2022-03

連（lián）接器的編碼原則

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