MICTOR SB連接器在高速（sù）板對板中的應用

有時候，如（rú）果追求質量（liàng），要尊重價格；如果想要（yào）低價，則可能要接受質量的不穩定性。 這一刻，MICTOR SB連接器，用具備競爭力的價格完成板對板高速連接（jiē），助你實現（xiàn）魚與熊掌兼得。 同時，靈活的堆疊和配置方式，可以在多（duō）種應用中七十二變實現可靠的連接（jiē）。 MICTOR ...　

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TE全新推出了一款2.5mm高性能防水雙重鎖定信號連接（jiē）器（qì）

近期，TE全新推出了一款2.5mm高性能防水雙（shuāng）重鎖定信號（hào）連接器，提供IP67級高性能防水、防塵解決方案，且設計（jì）緊（jǐn）湊，適用於空間有限的（de）設計。對（duì）於追求標準化連接器（qì）之外功能的客戶而言，這一經濟型解決方案將是理想之 ...　

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30 2022-05

汽車連接器的接觸失效原因

跟據現場分析（xī）和試驗數據可以看出，接觸失效是（shì）連接器最主要的失（shī）效模式，其占比為45.1%。接觸電阻的增（zēng）長和觸（chù）點（diǎn）的瞬斷是這（zhè）失效形式（shì）的主要表現。造成接觸失效的主要原因為（wéi）:接觸力的變（biàn）化、摩擦磨損和材料表（biǎo）麵的（de）質量降低，根據電接觸原理，結合汽車連接器材料、結構和工作環境對以上（shàng）失效機理進行分析:1、接觸力的變化連接器的配合是通過材料的變形來實現的，一般情況下陰極件(即插座)上有性能良好的彈性元件，陽極件(即插針) ...　　

30 2022-05

汽車（chē）連接（jiē）器可靠性的影響因素

連（lián）接器（qì）的可靠性（xìng）影響因素眾多，國內外學者對大部分因素進（jìn）行了分析和討（tǎo）論（lùn），對（duì）各種因素總結歸納可以可能出，大部分連接器可靠性（xìng）能在結（jié）構方麵主要與觸點間的斑點形狀、正向力、配合模式、觸點平滑度、材料（liào）性能有關;在工作環境（jìng）方麵主（zhǔ）要與環境溫（wēn）度、環境汙染、載荷頻率有關。1、斑點形狀斑點形狀（zhuàng）的不同會造成擴散電（diàn）阻的差異，圓形（xíng）斑點電阻值與半徑（jìng）有關，矩形斑點電阻值取決於斑點的長寬（kuān）比，環形斑（bān）點則取決（jué）於外環半徑和圓環（huán）厚度，方形環 ...　　

30 2022-05

汽車（chē）連接器的性能要求

汽車連（lián）接器的基本性（xìng）能要求有以下三個部分組（zǔ）成:(1)電氣性（xìng）能的要求汽車連接器電氣性能要求汽車連接器能夠工作在一定大小的電壓條件下，並在不同使用環境和安全要求條件下這個指標（biāo）有所區別。連接器的耐（nài）電壓大小（xiǎo）與其本身的材料（liào）絕緣性能和觸點間距大小（xiǎo）有關（guān）。因此（cǐ）得保證材料的可靠和結構的合理（lǐ）是這一性（xìng）能的要求。由於連接器自身基體電阻和（hé）接觸電（diàn）阻的存在，當一定電（diàn）流通過連接器時會產生（shēng）熱量導（dǎo）致連接器溫度升高，觸點材料在達到一定溫 ...　　

30 2022-05

汽車連接器的材料（liào）

汽車連接（jiē）器的材料好壞關係到連接器的質量與可（kě）靠性穩定與否，汽車連（lián）接器的材料不但要從其力學性（xìng）能、熱力學性能、電學性能（néng）和電（diàn）化學腐蝕等性能考慮，而且還要從材料的可加（jiā）工性和成本方麵考慮。例如:對於需要保持較高接觸壓（yā）力的接觸件，為了防止（zhǐ）接觸件配合及分離時的彎曲損傷，要求材料具（jù）有較大的彈性極限（xiàn）以防止屈服變形或斷裂rya。對（duì）於需要多次插拔的接觸對需要保證（zhèng）其觸點材料有一定（dìng）硬度和剪切強度，以提高材料的磨損性能。對（duì）於工 ...　　

30 2022-05

汽車（chē）連接（jiē）器（qì）的結構（gòu）

通常情況下汽（qì）車連接器（qì）一般由以下幾個（gè）部分組成:1)接觸件:接觸（chù）件是實現連接器功能的核心構建。如圖1-2-3所示，其結構由陽極件和陰極件兩部分組成，陽極件由插針和基體組成，插針的形狀一般方體或圓柱體（tǐ）。陰極（jí）件由插孔和（hé）基體組成，插孔中的彈片在插針插入時發生彈性變形從而達到（dào）完成連接保持接觸的作用。插孔的結構類型較多，其一般種類有懸臂梁型，雙曲（qǔ）麵型等等。2)殼體:其安裝在汽車連接器的外部，其作用為固定汽車連（lián）接 ...　　

19 2022-05

連接（jiē）器固封

所（suǒ）謂固封，就是用環氧樹脂膠（jiāo）將連接器內的壓接件固定並將連接器根部灌滿密封起來，起到固定和保護（hù）壓接部位的作（zuò）用。通常使用的固封膠有DG-3S、DG-4、HY-914等。固封時，需要（yào）注意使（shǐ）用的環氧樹脂膠（jiāo）不得滲漏到壓接連（lián）接器對插麵，造成連接（jiē）器針孔的損壞[5]。一般有（yǒu）以下幾種處理方法：a.通過金相試驗，挑選金相試驗縫隙小的壓接鉗檔位（wèi），避免固封膠滲入（rù）到壓坑部位；b.采（cǎi）取分層固封技術。若壓接件根部高於連接器基座， ...　　

19 2022-05

航（háng）天連接器壓（yā）接件的選擇

壓接件的材料（liào）一般（bān）為銅或銅合金，應（yīng）優先選用（yòng）符合國軍標或行業（yè）標準的壓接件。比如：黃銅、鈹青銅等。壓接件應有良（liáng）好的形變塑（sù）性，在受（shòu）到壓接鉗擠壓過程中，不應該出現裂紋、缺角、斷（duàn）裂等現象（xiàng）。在某批（pī）次（cì）產（chǎn）品生產過程中（zhōng），金相試（shì）驗時發現有部分（fèn）試驗壓接件在經過壓接鉗擠壓後，出現了裂紋（wén）現象。在聯合廠家分析和試驗驗證後，認為導致壓接件因壓接出現裂紋等現象的原因有以下幾點：a.原材（cái）料問（wèn）題：原材料純度不夠或者存在雜質，導致壓接件 ...　　

19 2022-05

航天連接器導線材料選擇

GJB5020—2001對於導線材料的要求為鍍銀銅芯多股絞（jiǎo）合線，限製使用鍍錫或鍍鎳導線。導線線芯（xīn）材料的硬度和壓接件材料的硬度應相近[3]。通過對近幾（jǐ）年來因導線壓接造成的質（zhì）量問題歸類分析後發現（xiàn），導線線芯股數與壓接（jiē）質量之間存在著一（yī）定的聯係。統計質量問題數，並按（àn）照所使用（yòng）導線線芯（xīn）股數分類，結果見表1。根據表1統計（jì），當導線為7股絞合線時，其所產生的壓接質量問題數占所有導線壓接質量問題（tí）的69%，是（shì）19股及（jí）以上 ...　　

19 2022-05

電連（lián）接器壓（yā）接通用工藝流程

通用的連接器壓接工藝流程包括導線材料選擇、壓線筒材料選擇、壓（yā）接鉗的校驗（拉力試驗與金相試驗）、導線端頭處理、壓（yā）接件壓接、壓接件（jiàn）入位、打底膠固定、針孔調平、連接器固封等工序。流程如圖1所示，壓（yā）接件典型壓接裝配結構示意圖如圖2所示。 ...　　

20 2022-04

連接器的失效原因和故（gù）障模式

連接器的失效原因：1、連接器的機械應力：振動、衝擊（jī）、持續彎曲應力、反複插拔。2、連接器的溫度過（guò）高。3、連接器的溫度過低。4、連接器的濕（shī）度過高。連接器（qì）的故障模式：1、連接器外殼和鍵損壞，錯配和電路損壞，過度磨損導致連接斷斷續續。2、連接器的絕緣擊穿，接觸電阻增加。3、連（lián）接器的非金屬部件損壞。4、連接器受到腐蝕侵（qīn）害，增加了接觸電阻。 ...