信任我們很少有人細心（xīn）檢查檢查，上都有哪些零部件的原（yuán）料，和自己（jǐ）的認知是不一樣的。今日，小編就（jiù）羅列幾樣我們平常沒（méi）有留神觀察的地方。

　　▼油門踏板臂（bì）：竟是塑料的，廠家不寬厚？

　　信任，大大（dà）都人在有了車今後，很少（shǎo）會趴下去細心瞅（chǒu）瞅駕馭座（zuò）腳下幾個踏板的（de）原料。小編還記得曾（céng）經在老家開著自家的東方紅（hóng）拖拉機的時分，坐著下麵滿是的座椅，踩著鑄鐵的油（yóu）門（mén），轟轟地爬坡，那種感覺爽得不行。扯遠了，在曾經油門仍是靠（kào）拉索（suǒ）控（kòng）製的時分，的安設（shè）計規範、節油性能和輕量化等（děng）方麵，不像（xiàng）現（xiàn）在的規範這麽（me）高，所（suǒ）以（yǐ）油門踏板（bǎn）和踏板臂選用鑄鐵等金屬原料。

　　但是，現在（zài）的多選用，噴油量全賴電子信（xìn）號控（kòng）製，加（jiā）上整（zhěng）車的輕量化要求，所以目前市麵上大都車型的油門（mén）踏板和踏（tà）板臂都選用了“塑料（liào）”原料。或許會（huì）有人說，把鑄鐵換成塑料，廠（chǎng）家真會“偷工減料”，那消費者的切身利益當兒戲。其實，這種說法是站不住腳的。

　　就說較為（wéi）常見的（de）PA6原料（也便是尼龍）油門踏板臂，通過加強筋處理之後，其強度不差勁於金（jīn）屬踏（tà）板臂，隻需你不拿油門當（dāng）重複使勁猛踩（cǎi），可以說車輛（liàng）作廢的時分，整個踏板組織也不會出現問題。另一方麵，如果車輛產生正麵磕碰，通過可（kě）潰縮設計的踏板臂還可以反向斷裂，從（cóng）而減小（xiǎo）對駕（jià）馭員腿部（bù）的衝擊，下降傷害，相對提升了。

　　▼油箱原料：鐵皮油箱和塑料油（yóu）箱誰的好（hǎo）？

　　說到油箱，現在因為我國對於詳細選用什麽原料沒有做（zuò）硬性（xìng）要求，隻（zhī）需契合規範即可。所以在我國，油箱有鐵皮（pí）製成的，有鋁鎂合金製成的，也有（yǒu）工（gōng）程塑料製成的。燃油作（zuò）為易燃（rán）易爆物質，其貯（zhù）存方法也受到很高的重視。那麽到底哪種原料製造的油箱更加好呢？

　　現在很多（duō）人會以為，鐵（tiě）皮製造的油箱因為成本低，加上易腐蝕，時刻久了可能會造成漏油等問題。加上鐵質油箱簡（jiǎn）單帶電，恐引起燃油起火（huǒ）。而塑料（liào）原料的油箱，就不會產生這些（xiē）問題。

　　其實先不說油箱鐵的（de）好，仍是塑料的好，任何材（cái）料都（dōu）有兩麵性。比方，鐵皮油箱在（zài）外力的揉捏之下，不會破（pò）碎，可以避免油料外泄（xiè），這也是鐵皮（pí）油箱的優點。而塑料油箱在外力的揉捏之下，破碎（suì）的幾率就要高許多。總（zǒng）而言之，零部件原料並不隻限定於一種，隻需契合規定的都可以（yǐ）運用。

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