1.高壓連接器組成

       基本上（shàng）由：機殼（公端、母端）、端（duān）子（公母端子）、屏蔽罩、密（mì）封（fēng）（尾部、半端、線端、接觸（chù））尾部防護蓋、高壓互鎖係統、CPA係統等結構組成

 

 

2.高（gāo）壓連接器的標準
 

       高壓連接器目前都（dōu）是（shì）基於行業標準；從標準（zhǔn）來說有安規、性能等要求標準，也（yě）有（yǒu）測試標準，目前（qián）連接器廠家最為主流的設計基（jī）本上會參照歐洲四大主機廠：奧迪、寶馬、戴姆勒、保時捷聯合製定的（de）行業標（biāo）準LV係列標準；而在北美主要是來自己SAEuscar的相關標準，uscar本身（shēn）不起草（cǎo）標準，我們經常使用的（de）uscar2、 37等相關標準主要是離自（zì）克萊斯勒、福特、通用（yòng）美（měi）國三大（dà）主機廠聯合的線束連接組織EWCAP，之前（qián）在連線的論壇上也提到（dào）過，這個組織94年就已經成立，08年為了適應越（yuè）來越多的HEV的要求，該組織更新了SAE-USCAR 2 ，將電壓等級從原（yuán）有的20V提升（shēng）到了我們現在看到的600V;

 

       對於歐洲基本上基本上也是由歐洲三駕馬（VW BMW Daimler）主機廠聯合製定的，作為汽車大佬的德國在其標（biāo）準的製定和推動上也起到了非常重要的作用，當然VW在相關行業標（biāo）準裏（lǐ）麵的利（lì）益體（tǐ）現也得到了展示，對於AK工作組，甚至還細（xì）化了安裝界麵尺寸（cùn）等要求，這也基本上符合歐美（měi）主機廠的一貫風格，TE Amphenol Kostal molex delphi 等也都加入（rù）了這些標（biāo）準；